Маруся 2101

Автор: Елена Разина

Старая «копейка» в руках Михаила СИМАЧЕВА ожила, преобразилась и стала ласково называться Марусей. Она с радостью принимает обновы от своего хозяина, неспешно прогуливается с ним по окрестным горам и мчится на всех порах на вечеринку Classic Club MGN.

Михаил встретил Марусю на авторынке, когда отец, решивший навсегда завязать с «Москвичами», выбирал «Жигули». Машину приятного цвета игуаны ищущие заприметили сразу: «шестерка» сверкала на солнце, как зразы на очках молодой красавицы. Но на ценнике значилось: «ВАЗ-2101 1971 года выпуска»… «Ей уже 35, – расстроился 16-летний подросток. – Но она такая классная!» – по-мужски заметил он и настоял на покупке.
«Шестерочная копейка» или «копеечная шестерка» появилась на свет благодаря бывшему ее хозяину: многочисленные свидетельства не вполне аккуратного вождения он решил устранить кардинальным способом – заменить «жесть». Так «копейка» переоделась в сарафан «шестерки», украшенный спойлером-брошкой от 21099. От последнего элемента Михаил ее освободил, решив, что это только портит красоту Маруси, как он начал ласково ее называть.
Поначалу отношения с моложавой красавицей не складывались: машина принадлежала отцу, водительских прав у Михаила не было, виделись редко… Когда появились водительские права, Михаил стал чаще оставаться с Марусей наедине, но военкомат не разделил радость молодого человека и отправил его на год в армию. За пять дней до начала службы Миша купил своей избраннице фары ProSport, чтобы хоть как-то скрасить разлуку.
Демобилизация стала началом головокружительного романа двух «М». В первый же день послеармейской жизни Михаил сел за руль своей Маруси: «Дождалась. Все так же легка в управлении». Теперь молодой человек стал единственным ее обладателем: старший Симачев купил «девятку» и навсегда отдал «копейку» сыну.
Михаил начал вытворять с Марусей такое, что многим и в голову бы не пришло. Для начала он сделал полную шумоизоляцию, чтобы их счастью не мешали посторонние звуки. Для этой цели Михаил использовал карпет – материал, который часто используется для отделки салона автомобиля, при изготовлении полов, задних акустических полок, а также для отделки внутренних поверхностей и обивки багажника. Затем внимание влюбленного было приковано к «походке» Маруси: после капитального ремонта подвески движения ее стали легки и плавны, ведь замене подверглось буквально все – и пружины, и амортизаторы, и рычаги, и шаровые, и реактивные тяги. Под новую походку пришлось купить и модные туфли – колесные диски ВСМПО энергия R-15, правда, с довольно уставшей и изношенной резиной, зимними сапожками стали R-14. Вроде бы обувь без каблуков, а Маруся как-то неуверенно входила в повороты, нерешительно. Миша исправил и это – занизил машину. Теперь необходимо было наполнить «девицу» страстью – начался капитальный ремонт движка. Миша расточил блок с 1,2 до 1,4. Карбюратор он приобрел уже расточенным, от «восьмерки». За счет коротких шатунов и высокого колена объем двигателя стал 1,6 литров. Еще несколько замен привели к тому, что «копейка» стала по мощности сопоставимой с «десяткой».
Улыбку Маруси Михаил тоже подкорректировал – заводскую щербинку на решетке, состоящей из двух частей, он устранил вместе со значком производителя: снял половинки, аккуратно спаял их так, будто и не было перегородки, и поставил обратно. Ко всему прочему Миша заменил Марусе бамперы, установил светодиодные габариты, затонировал ее.
К созданию имиджа Маруси подключилась и девушка Михаила Людмила. Она подарила Мише фары и зеркала. Надо сказать, что Люда совсем не ревнует своего молодого человека к машине и даже разделяет его увлечение. Когда Люда познакомилась с Мишей, она даже не могла отличить «пятерку» от «семерки» да и не пыталась. Сейчас она следит в Интернете за тем, как можно преобразить «классику», делится своими находками с Мишей. И если раньше она хотела «нормальную машину», то сейчас хочет «классику», чтобы впоследствии сделать из нее машину своей мечты. Вместе с Михаилом она с удовольствием принимает участие во встречах клуба любителей "классики" – Classic Club MGN.
Миша же мечтает о том, чтобы его Маруся или Тортилла, как они с Людой стали ее называть в последнее время, стала похожей на американский ретро-автомобиль – вальяжный, мощный, с хромированными деталями, возможно, со старыми круглыми зеркалами от «копейки», которые сегодня считаются уже раритетными. Последние были найдены на левобережной барахолке, куда Михаил старается выбираться каждые выходные, чтобы не упустить интересные экземпляры. «Вещизм» его не связан с жаждой наживы: он ничего не перепродает. Просто молодой человек очень боится, что что-то попадет не в добрые руки, пропадет. Он с болью смотрит на старые автомобили, отправляющиеся на утилизацию, с горечью – на ухоженные «Волги», «Победы», «Запорожцы», которыми управляют пожилые люди. «Вот не станет этих милых дедушек, ведь убьют их внуки эти прекрасные машины, – досадует Михаил. – И ведь каждую не купишь, не возьмешь себе «на воспитание». Жалко их. Даже папину «девятку» жалко, потому как не относится отец к ней так, как я к Марусе. Садишься в его машину – а она какая-то брошенная, обделенная вниманием, лаской. И ведь на всех меня не хватит. Потому я и вожусь только со своей». Михаил верит, что машина – живая, он сравнивает ее с собакой, которая никогда не предаст, и даже говорит, что «машина – это вы сами».
Эмоциональность Михаила не мешает ему быть по-хорошему расчетливым: он откладывает деньги не только на Марусю и на приятное времяпровождение с Людмилой, но и задумывается о будущем жилье. И это в его-то 20 лет! При этом он заочно учится в МГТУ и работает на ММК. Признается, что есть одна слабость, которая порой рушит все расчеты – коллекционирование моделей автомобилей. Это увлечение появилось еще в раннем детстве. Недавно из одной «игрушки» он сделал копию свой Маруси. Он так ее и зовет – Маруся маленькая. Так что теперь Михаила Маруси ждут по обе стороны окна.

Опубликовано на автомобильном портале автоша.рф.